(資料圖)
7月1日零時起，中國鐵路實施第三季度列車運行圖。具有我國完全自主知識產權的復興號新款“智能”CR400AF-Z型動車組，將擔當蘭州西往返北京西G91/G92次動車組列車，這標志著備受關注的“智能”CR400AF-Z新型復興號動車組首次亮相隴原。
智能乘坐更舒適
7月1日下午2時38分，北京西開往蘭州西的G91次“智能”復興號高鐵動車組列車到達蘭州西站。該趟高鐵動車組列車中途停靠石家莊、鄭州東、西安北車站，是目前蘭州西開往北京西最快的高鐵動車組列車，蘭州西—北京西6小時40分可到達。
智能版復興號和標準版復興號動車組最大的區別就是前者更加“智能”，該車采用以太網控車、車載安全監測等9項智能運維和監控系統，進一步提升了列車運行、安全監控等方面的智能化水平。全車可實現免費WiFi上網；車廂溫度調節更智能準確，噪聲更小，車廂更安靜，體感更舒適；車廂頂部設置29英寸寬屏電視，增設“靜音車廂”設置功能，可根據運營需求靈活設置“靜音車廂”；在衛生間設置智能照明，當檢測到有人進入后，可自動調整燈光亮度。車廂座椅均基于人體工程學進行優化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗更美好。二等座椅靠背上增加方便旅客使用的USB充電接口；一等座椅增加電動腿靠、可調節頭靠；商務艙采用“魚骨式”布局設計，實現“一人一艙”。4號無障礙車廂配備了更寬的通過門、無障礙衛生間、輪椅及大件行李放置區等。
顏值更高更“帥氣”
另外，智能版復興號動車組相比于之前的標準版復興號動車組具有更高“顏值”，車身外觀以“瑞龍智行”為主題，“復興號”三個金色大字非常醒目，紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車，整體給人飄逸靈動的感覺。該車體采用低阻力線型頭型和車體平順化設計，可以改善空氣動力學，減少空氣阻力3%到5%。
西北高鐵新起點
為確保安全平穩運行，蘭州局集團公司蘭州西機務段前期邀請中車公司四方車輛廠技術人員進行了培訓，并選派業務精湛的6名動車司機赴北京局學習，首批培訓人員掌握了“智能”復興號CR400AF-Z的性能及操縱方法，他們回來后積極發揮“傳、幫、帶”作用，制定出了《CR400AF-Z動車組操縱作業流程》《CR400AF-Z動車組檢查提示卡》《CR400AF-Z動車組作業指導書》等5種培訓資料，在蘭州西機務段動車運用車間進行了全員培訓學習。該新型“智能”復興號動車組首赴隴原大地標志著西北高鐵的征程有了新的起點，為西北人民出行提供了實質性的便利。
通訊員 楊喜平 蘭州日報社全媒體記者 華曉婧 文/圖
標簽：
營業執照公示信息